【プラグコード自作？】ジヲングのメンテナンス【ハーレー：ダイナローライダー1450】

・・・最近調子が悪いジヲング（ハーレー：ダイナローライダー1450）ですが、昨日1/25に試運転しました。

でも、始動時に点火せず、バッテリーが上がりました・・・orz

バッテリーに充電し、何とかエンジンがかかりました。

そのとき、父上も傍で様子を見ていました。

「プラグキャップのギャップがありすぎやせんか？スカスカやぞ。」

との父上のアドバイスもあり、点火系の消耗品の交換を思いつきました。






ほんで、ハーレーのディーラーで「純正のスパークプラグ」を購入しました。

・・・それはいい。





が、プラグキャップ内部がぼろぼろになってました。

だから、余っていた部品なんかでプラグケーブルを作ってみました。

（バイクの整備は自己責任でお願いします）






プラグケーブルはNGKのプラグコード・パワーケーブルのあまりです。

プラグキャップは今日購入したもので、NGKの汎用品です。

コイルとのコネクターも購入しました。

（下の写真が新しい部品と純正のプラグコードです）

これらを組み合わせて純正のプラグコードassyみたいにするのです。

コイルに接続するところから自作ですｗｗｗｗ

（中略）

できました！

上の赤・黄色のが私が作ったプラグケーブル（プラグコード）です。
（下の黒色のはハーレー純正です）


早速取り付けｗｗｗ

スパークプラグはハーレー純正のです。

自作のプラグケーブル・・・浮いてます・・・orz




組み込んでみての感想です。

ハーレー純正のスパークプラグとNGKのプラグキャップのはまり込み具合ですが、・・・イマイチのようです。

ハーレー純正のプラグキャップと純正スパークプラグはしっくりはまります（当然ですね）。

上の写真は今まで使っていたプラグです。
（イリジウムプラグなんですが、いつから使っていたのか・・・？）

右側のプラグが後ろ側のシリンダーで使っていたものです。

真っ黒ｗｗｗ



・・・これじゃあかぶりやすくなるな・・・





ちなみに、このプラグは2005年４月に装着したものです（累積走行19,600キロメートルのときでした）。

現在累積走行距離43,300キロメートルぐらいですので、イリジウムプラグで２万キロメートル以上走行してます。

調子悪くなるはずだ・・・・。




おまけにプラグキャップの中がボロボロ・・・。

火花が散るはずないな・・・



メンテナンス不足を反省しています・・・・orz






エンジンを始動してみます・・・・

セル一発でエンジン始動！

今までのような始動時のもたつきはありません！





プラグケーブル自作は成功！・・・ということでしょうか？




プラグキャップ・スパークプラグの交換はマメにしないといけませんね・・・ｗｗｗｗｗ

今度からスパークプラグはハーレー純正を使おう♪

あと、プラグケーブル、ハーレーのスクリーミンイーグルのを買おう♪